青岛地铁9号线玉皇岭站主体结构封顶
青岛地铁9号线玉皇岭站主体结构封顶
青岛地铁9号线玉皇岭站主体结构封顶近日,由中建一局承建的山东省重大项目——青岛地铁9号线一期工程迎来关键进展:玉皇岭站主体结构与(yǔ)附属(fùshǔ)合建顺利完成封顶,为线路按期开通奠定(diàndìng)坚实基础。
玉皇岭站位于城阳区成平路与正阳(zhèngyáng)东路交叉路口,沿正阳东路东西向敷设,由青岛(qīngdǎo)地铁集团有限公司第一建设分公司建设、中建青岛投资建设有限公司承建、中建一局集团施工。作为9号线(hàoxiàn)一期工程(gōngchéng)第8座车站,该站为地下两层明挖车站,底板埋深约20米(mǐ),总长230米,标准(biāozhǔn)段宽21.30米,站台宽12米,共设置(shèzhì)3个出入口、2组风亭。其站后设交叉渡线、出入段线,是连接9号线一期车辆基地的重要节点。
项目岩面线高、高强度岩石(yánshí)占比大(dà),施工难度大。项目团队在青岛市市政公用工程质量安全监督(jiāndū)站的监督及青岛地铁第一建设(jiànshè)分公司指导下,在爆破施工环节精心设计、严密落实安全防护与建筑物保护措施,创新采用微差分段等减震技术,严格控制单次起爆药量与地震波强度,高效安全地清除了阻碍后续盾构掘进与轨道铺设(pūshè)的“拦路虎”。
中建一局项目经理张晓旭表示,为确保施工安全,项目以风险分级管控和(hé)隐患排查治理(zhìlǐ)为核心,严抓施工安全与质量。主体结构施工中,灵活运用全断面开挖、台阶法等工艺,并对支护体系及周边环境实施毫米级精密监测。通过多轮结构稳定性验算与施工模拟,动态(dòngtài)优化参数,确保站在复杂(fùzá)地质条件下的稳固可靠,成功打造“内实外美(wàiměi)、不渗不漏”的坚固站体,为未来乘客安全畅行提供坚实(jiānshí)保障。
在绿色建造方面,项目团队创新构建(gòujiàn)“智能防尘降噪堡垒”:场内布设智能喷雾系统(xìtǒng)、高压水炮、移动雾炮车及单幅开闭式防尘天幕,形成四级联动降尘体系;场外则对围挡进行实时监控与清洗,最大限度降低施工扬尘和噪音(zàoyīn)对周边环境(zhōubiānhuánjìng)的影响,力求让地铁建设(jiànshè)与市民宜居环境和谐共生。
该线路建成后,将有效串联起城阳主城区(chéngqū)、高新区、上马街道、惜福街道等核心区域,大幅提升区域交通疏解能力(nénglì),加速推进城阳区与东岸中心城区深度融合,赋能城阳区中心城区转型发展,并为(wèi)沿线重点区域开发和(hé)青岛市总体规划注入(zhùrù)强劲动力,有力助推区域经济高质量发展。
(大众新闻记者 常青(chángqīng))
近日,由中建一局承建的山东省重大项目——青岛地铁9号线一期工程迎来关键进展:玉皇岭站主体结构与(yǔ)附属(fùshǔ)合建顺利完成封顶,为线路按期开通奠定(diàndìng)坚实基础。
玉皇岭站位于城阳区成平路与正阳(zhèngyáng)东路交叉路口,沿正阳东路东西向敷设,由青岛(qīngdǎo)地铁集团有限公司第一建设分公司建设、中建青岛投资建设有限公司承建、中建一局集团施工。作为9号线(hàoxiàn)一期工程(gōngchéng)第8座车站,该站为地下两层明挖车站,底板埋深约20米(mǐ),总长230米,标准(biāozhǔn)段宽21.30米,站台宽12米,共设置(shèzhì)3个出入口、2组风亭。其站后设交叉渡线、出入段线,是连接9号线一期车辆基地的重要节点。
项目岩面线高、高强度岩石(yánshí)占比大(dà),施工难度大。项目团队在青岛市市政公用工程质量安全监督(jiāndū)站的监督及青岛地铁第一建设(jiànshè)分公司指导下,在爆破施工环节精心设计、严密落实安全防护与建筑物保护措施,创新采用微差分段等减震技术,严格控制单次起爆药量与地震波强度,高效安全地清除了阻碍后续盾构掘进与轨道铺设(pūshè)的“拦路虎”。
中建一局项目经理张晓旭表示,为确保施工安全,项目以风险分级管控和(hé)隐患排查治理(zhìlǐ)为核心,严抓施工安全与质量。主体结构施工中,灵活运用全断面开挖、台阶法等工艺,并对支护体系及周边环境实施毫米级精密监测。通过多轮结构稳定性验算与施工模拟,动态(dòngtài)优化参数,确保站在复杂(fùzá)地质条件下的稳固可靠,成功打造“内实外美(wàiměi)、不渗不漏”的坚固站体,为未来乘客安全畅行提供坚实(jiānshí)保障。
在绿色建造方面,项目团队创新构建(gòujiàn)“智能防尘降噪堡垒”:场内布设智能喷雾系统(xìtǒng)、高压水炮、移动雾炮车及单幅开闭式防尘天幕,形成四级联动降尘体系;场外则对围挡进行实时监控与清洗,最大限度降低施工扬尘和噪音(zàoyīn)对周边环境(zhōubiānhuánjìng)的影响,力求让地铁建设(jiànshè)与市民宜居环境和谐共生。
该线路建成后,将有效串联起城阳主城区(chéngqū)、高新区、上马街道、惜福街道等核心区域,大幅提升区域交通疏解能力(nénglì),加速推进城阳区与东岸中心城区深度融合,赋能城阳区中心城区转型发展,并为(wèi)沿线重点区域开发和(hé)青岛市总体规划注入(zhùrù)强劲动力,有力助推区域经济高质量发展。
(大众新闻记者 常青(chángqīng))



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