校长赋联，为学校首届高三考生送上美好祝福

湖南路桥承建的菲律宾卡马拉尼(mǎlāní)甘斜拉桥项目效果图。 红网时刻新闻记者(xīnwénjìzhě) 陈雪骅 长沙报道 菲律宾(fēilǜbīn)有一座横穿卡加延大河的桥(qiáo)，叫卡马拉尼甘大桥，今年5月16日全桥顺利贯通。 这座(zhèzuò)当地人评价极高的大桥，就是有着“建筑湘军”名片之称的湖南(húnán)路桥建设集团有限责任公司（下称湖南路桥）一手建起来的。 湖南路桥(lùqiáo)始建于1954年，是以公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设为核心业务的省属国有重要骨干企业。在70余年的发展中，湖南路桥一路披荆斩棘，在国内外建立起许多地标式桥梁建筑，为擦亮“建筑湘军”这张(zhèzhāng)名片贡献(gòngxiàn)了责任(zérèn)与担当。 早在1958年(nián)，湖南路桥(lùqiáo)在业界就崭露头角——仅用一年多时间，就建成了我国(wǒguó)当时(dāngshí)跨径最大、桥孔最高的石拱桥——黄虎港大桥，它打破了赵州桥跨径保持1300多年的历史纪录，推动我国桥梁建筑技术向前跨进了一大步。 这也是(shì)湖南路桥打响“桥品牌”的第一步。 到上世纪90年代初，湖南路桥中标铜陵长江(chángjiāng)(chángjiāng)公路(gōnglù)大桥(dàqiáo)，首开全国交通系统及地方建筑国企在长江架桥之先河。随后，湖南路桥又相继承建南京长江第二大桥、宜昌(yíchāng)长江公路大桥、荆州长江公路大桥、安庆长江公路大桥、南京长江第三大桥、荆岳长江公路大桥、观音寺长江大桥，这就是业界颇有名气的“八饮长江”。 在每一次“跨山越海”承接大型工程的同时，湖南路桥(lùqiáo)也将“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的湖湘气质渲染(xuànrǎn)得淋漓尽致。 如(rú)前述顺利贯通的卡马拉尼甘大桥，其临近入海口，施工条件极富挑战性——地基松软、地下水位高、高温暴雨交替(jiāotì)、台风频发。面对这么多(duō)的挑战，怎么办？ 湖南路桥项目团队因地制宜，迅速制定相应对策。团队首次在海口架设临时(línshí)栈桥，紧抓“退潮窗口”突击关键(guānjiàn)工序。该项目自开工以来，先后遭遇多次热带风暴，其中两次超强台风正面登陆，摧毁施工栈桥、冲散钢梁物资(wùzī)、导致(dǎozhì)设备侧翻，交通一度中断。 面对灾情，项目团队迎风勘查、重构方案，在烈日中(zhōng)重建栈桥、抢修平台(píngtái)，展现了“路桥湘军”不畏艰险、不惧风雨、敢于挑战的(de)奋斗精神。 拼搏之时也伴随着“巧干”。湖南路桥(lùqiáo)在卡马拉尼甘(gān)大桥主桥采用“两跨矮塔双索面斜拉桥”方案，塔墩分离设计结合Y型主塔，全桥实现全漂浮体系，这在海外项目(xiàngmù)中属首次(shǒucì)应用。项目团队还进行安全创新，包括结构局部加固、基础抗冲刷处理、排水系统优化等，从(cóng)结构方案突破到安全性能提升。 所以，卡马拉尼甘大桥不仅体现了“美”的(de)设计理念，也(yě)蕴含着“稳”的工程智慧，更以“建筑湘军”的姿态，在海外彰显(zhāngxiǎn)了“中国造”的品牌效应。 技术创新(jìshùchuàngxīn)推动转型升级 这些年来，湖南路桥一直把(bǎ)技术创新放在重要位置，以(yǐ)技术引领来拓展国内外市场，并推动产业转型升级。 如2012年，湖南路桥承建的矮寨特大悬索桥竣工通车，创造了“四项世界第一(dìyī)”，被誉为国际(guójì)桥梁界的“珠穆朗玛峰”，荣获GRAA全球道路成就奖、国家(guójiā)科学技术进步二等奖、詹天佑奖、鲁班奖等国际级和(hé)国家级大奖。 如湖南路桥在建的暮坪湘江特大桥，是(shì)全国公路交通系统首例四跨连续(liánxù)中承(zhōngchéng)双飞燕式钢桁架系杆拱桥，项目团队创新运用“四个全国首创”工艺； 如洞庭(dòngtíng)溪沅水特大桥是湖南省在建跨度最大的悬索桥，研发总结了“2345”等一系列行业(hángyè)领先和原创性的技术创新成果； 如荆州观音寺长江大桥，是当前在建世界第一(dìyī)大跨径公路斜拉桥，湖南路桥(lùqiáo)在创新应用方面创下“四项世界之最”。 再以上述(shàngshù)卡马拉尼甘大桥为例(wèilì)，项目团队从设计(shèjì)源头展开技术突围：将主引桥承台整体抬高，有效减少(jiǎnshǎo)软基处理量，让桥墩如“高脚屋”般稳稳立于滩涂之上(zhīshàng)；引桥由原设计的一联整体浇筑，优化为单跨独立浇筑，通过延长挂篮悬臂段跨长，显著减少了工序切换次数与支架调配时间…… 这样通过技术创新，卡马拉尼甘大桥项目不仅缩短了(le)整体工期(gōngqī)，节约了成本，实现了从“技术调整”向“价值创造”的有效转化。 “技高人胆大”，湖南路桥发展至今，攻克了许多(xǔduō)业界顶级难题(nántí)。目前，公司及所属子企业有6家(jiā)“高新技术企业”，2个省级企业技术中心，成立了桥梁技术研究中心和(hé)BIM中心，拥有国家级和省部级工法近200项，有效专利150余项，参编行业(hángyè)和地方(dìfāng)标准9部，“轨索滑移法”等70多项成套关键技术荣获国家科学技术进步奖等科技成果，填补国内和国际空白的技术成果数十项。 在技术创新背景(bèijǐng)下，近年来湖南路桥(lùqiáo)不断推动业务转型升级(shēngjí)，在行业下行、利润大幅压缩的整体环境中，想方设法扩大市场份额和利润空间。 如先后(xiānhòu)承揽了常益长高铁、长株潭(tán)“三干两轨”、凤凰磁悬浮、长沙机场(jīchǎng)改扩建市政工程等战略性项目，业务范围由(yóu)传统的(de)公路桥梁施工持续扩大到市政、铁路、轨道交通、磁悬浮、城市管廊、水运工程、通用机场、新能源等多个领域，交通基础设施建设全产业链竞争优势逐渐显现。 湖南路桥承接了观音寺长江大桥等(děng)多个省外重大工程。 湖南路桥在(zài)这场转型升级大决战中，也根据市场情况随时“调整战术”。如(rú)近年来公司(gōngsī)以“小投资+大施工”的模式，先后参与了湖南、湖北、广西、甘肃等多条高速公路项目建设，在当前市场竞争日益激烈(jīliè)的形势下，为公司发展抢占了宝贵的市场份额，成为业界(yèjiè)改革创新、降本增效的典范。 深化改革(shēnhuàgǎigé)拓展国内外市场 国内建筑行业早就实现高度市场化发展，湖南路桥(lùqiáo)凭借过硬的技术和管理，以及多年积累叠加的品牌效应，这些年积极(jījí)实施“走出去”战略，取得了一系列战绩(zhànjì)，国内外市场得以持续拓展。 从1985年承接广东九江大桥开始，湖南路桥不断优化省(shěng)外区域布局，目前省外市场划分为(wèi)华南、西南、京津冀、华北、华中、西北六大片区及(qūjí)广西分公司，已形成(xíngchéng)“立足一个省、培育优质省、辐射周边省”的片区发展(fāzhǎn)格局，业务辐射全国20多个省级行政区。近两年公司省外市场累计承接业务超200亿元，连续四年(sìnián)获评全国公路(gōnglù)最高信用评价“AA”等级，为公司积极融入和参与“全国统一大市场”打下了良好基础。 “作为(zuòwéi)一家地方省属国企，我们主动拥抱市场。一方面，我们持续深耕省外区域，同时我们也(yě)加大力度拓展海外(hǎiwài)市场。”湖南路桥董事长周强表示。 从上世纪70年代参与援外(yuánwài)工程开始，湖南(húnán)路桥敢为人先，争当“湘企(xiāngqǐ)出海”排头兵(páitóubīng)和共建“一带一路”的先行者，由分包商向总承包商转型发展，连续8年保持对外承包工程信用等级评价“AAA”等级，连续7年入围ENR“国际承包商250强”。 近年来，在海外市场上，湖南(húnán)路桥以年均新(xīn)承接20亿人民币左右的(de)业务规模，保持了海外发展的稳健势头。在上述已顺利合龙的菲律宾卡马拉尼甘大桥，不仅(bùjǐn)是湖南省本土企业大型桥梁设计建造技术首次输出海外，更是菲律宾政府自主投资建设的首座斜拉桥。此外，今年湖南路桥还成功(chénggōng)承建国家援外工程卢旺达基加利市道路改造项目，彰显了湖南路桥海外发展的品质和信誉(xìnyù)。 湖南路桥(lùqiáo)承建的杭瑞高速洞庭湖大桥。 在海外承接业务和施工(shīgōng)，除了技术(jìshù)引领外，还要有灵活应对的科学管理方式。 如在(zài)卡马拉尼甘大桥项目中，湖南路桥团队面对中菲技术标准、管理逻辑与文化差异，团队坚持(jiānchí)沟通(gōutōng)先行(xiānxíng)、协调优先，积极推动中外标准融合，通过现场踏勘、沟通会谈，逐步打破语言障碍。同时，积极推动属地化建设，尊重当地文化、强化技术培训，推动中方建设理念与菲方监管体系(tǐxì)的深度融合。 项目团队还多次开展公益捐助活动——为中小学捐赠学习用品和生活物资、协助维修校舍(xiàoshè)、走访慰问困难家庭等，用行动践行企业责任，赢得了当地(dāngdì)民众的信任(xìnrèn)与尊重。 要赢得市场，就要不断改革创新。今年(nián)是国企改革深化(shēnhuà)提升行动收官之年，湖南路桥为打好这场攻坚战(gōngjiānzhàn)，坚持强化顶层设计推进改革，如大力开展“管理提效专项行动”，深化推进“五位一体”合规体系建设(jiànshè)，深化全面预算(yùsuàn)管理强化“两金”压降，盘活内部资源，激发组织和人才活力，切实提升企业运行效能。 湖南路桥还大力加强基层党建，落实“百千万(bǎiqiānwàn)”工程，大力开展“四好四强”示范党支部创建，打造(dǎzào)一线“工匠工作室”“工人(gōngrén)驿站”，完善“普惠+精准”帮扶体系(tǐxì)，将服务向一线延伸，增强了员工的归属感。 过去一年，湖南路桥全年承接业务201.2亿元，完成营收161.8亿元，实现利润5.6亿元，公司连续(liánxù)7年入榜(bǎng)ENR国际承包商250强（排名第169位(wèi)）。 在行业整体下行(xiàxíng)、利润压缩、竞争加剧等各种不利因素影响下，湖南路桥把握(bǎwò)每一次机会，不断攻坚克难(gōngjiānkènán)，海内外市场发展势头良好，逆势交出了一份出色的答卷。